橡膠輪胎式聯(lián)軸器技術水平，不論是結構型式或是性能參數(shù)及性能指標，大部分做到同類產品水準；可是卻商品尺寸精度、質量和使用期限對比差距較大。主要因素，一是與進行生產的方式、經營規(guī)模和管理水平相關，二是生產設備較為老舊，生產速率低，尺寸精度差。
近些年，中國在橡膠輪胎式聯(lián)軸器的討論也取得了一些進度，特別是在一些核心技術及產業(yè)化等多個方面，如重慶大學機械傳動實驗室的王家序專家教授等根據(jù)數(shù)年的全身心討論，在聯(lián)軸器的與全面推廣上取得成功。
為了達到不一樣條件下，橡膠輪胎式聯(lián)軸器可以達到減震、減噪、使用期長、大轉距的需求，與此同時，為了能檢修、組裝和散熱便捷和避免共震。現(xiàn)階段，對連軸器討論方位關鍵：選用新型材料，是對于塑膠元器件選用新型材料，根據(jù)配方和硫化工藝等來其物理性能特點；采用新構造，通過自主的全新構造做到特殊條件下傳送轉距或運動；選用，如金屬與橡膠的粘接系統(tǒng)等來提高星型連軸器性能。
橡膠輪胎式聯(lián)軸器的討論起步較早，生產制造聯(lián)軸器的大部分以化為主導，連軸器生產廠家的共同特點是商品技術先進，適應當前重機配套技術性必須，生產設備，精密鑄件及液壓機、家用電器電子器件配套設施，管理方法，重視技術性生產制造和技術進步。